Accueil
S'enregistrer
Récit de Benjamin Amiot mis en ligne sur le Site AFF16
Ce weekend se déroulait le Raid Emeraude à Saint Lunaire où étaient réunis pas loin de 90 équipages en formule 18 et inter séries.
Pour cette édition le chantier BCM m’a confié un Cirrus Q pour participer à ce raid qui figure parmi les immanquables de la saison. Flora Laugier est venue en barreuse afin de préparer au mieux cette régate. C’est une première pour l’équipage, nous connaissons peu le bateau et nous n’avons jamais navigué ensemble. En revanche nous connaissons la baie et ses courants.
Le vendredi nous décidons de faire une sortie en fin de journée afin de valider nos réglages, nous caler pour les différentes manœuvres et se coordonner. Notre sortie se révèle très productive et augure de bonnes choses pour la suite de la régate. Le soir même nous discutons avec les différents concurrents afin de comparer les réglages et les impressions de chacun quant au comportement des bateaux.
Le samedi, une fois les derniers ajustements mis en place, nous nous rendons au briefing durant lequel le comité nous détaille le parcours qui nous emmènera jusqu’à la bouée des Justières, non loin du cap d’Erquy.
Les conditions sont sportives au moment de mettre à l’eau les bateaux, mais restent tout à fait navigables. Le vent souffle à une quinzaine de nœuds et la mer est assez formée par le Nord Ouest qui est établie depuis quelques jours déjà.
L’organisation lance notre départ à 12h30, nous prenons un très bon départ au comité ce qui nous propulse en tête de la flotte. Nous passons la bouée de dégagement en tête toutes séries confondues. Nous nous dirigeons ensuite vers une bouée située aux pieds du fort La latte au près serré. Nous maintenons notre avantage acquis sur les autres F16. Une fois la porte de Laplace passée nous devons contourner le cap Fréhel afin de contourner la bouée des Justières. Nous évoluons dans une mer formée et très courte due au ressac engendré par les falaises du cap. Toujours au près serré nous continuons à faire la course en tête en gardant un oeil dans le rétroviseur pour regarder où en sont nos concurrents avant de contourner la marque de parcours et d’envoyer (enfin) le spi. Nous entamons une immense descente jusqu’au milieu de la baie de Lancieux. Nos concurrents les plus proches, Gildas et Claire, équipage de référence par leur niveau, sont insistants et il nous faut les contrôler au mieux pour ne pas se faire dépasser, c’est ce que nous arrivons à faire jusqu’à une erreur tactique de notre part et laissons le Viper prendre la tête de la course.
A quelques longueurs derrière lui nous tentons de tenir le spi serré dans les dévents des îles afin de revenir au contact, c’est chose faite à l’entrée du chenal de Saint Lunaire où nous commençons une bataille acharnée d’empannages jusqu’à la ligne d’arrivée qui finalement tourne à l'avantage sur la ligne de Gildas et Claire sur leur Viper récent, avec une poignée de secondes devant.
Les courses du dimanches ont été annulées à cause du manque de vent et du brouillard.
Nous sommes évidemment déçus d’avoir cédé notre première place après avoir mené durant les trois quarts du parcours mais très contents du bateau et de notre nouvelle association avec Flora. Face à des équipages entrainés nous sommes très satisfaits du résultat final en terminant 2ème au classement C1 Intersérie.derrière un Tornado. (Viper exclus par leur classement séparé).
La qualité de l’organisation de cette régate mérite d’être soulignée, aussi bien sur l’eau qu’à terre, où nous avons dégusté des grillades face à la mer le samedi soir dans une super ambiance.
Nous espérons que de plus en plus d’équipages auront à cœur de participer à cette épreuve majeure du circuit français.
Benjamin Amiot.
Ce weekend se déroulait le Raid Emeraude à Saint Lunaire où étaient réunis pas loin de 90 équipages en formule 18 et inter séries.
Pour cette édition le chantier BCM m’a confié un Cirrus Q pour participer à ce raid qui figure parmi les immanquables de la saison. Flora Laugier est venue en barreuse afin de préparer au mieux cette régate. C’est une première pour l’équipage, nous connaissons peu le bateau et nous n’avons jamais navigué ensemble. En revanche nous connaissons la baie et ses courants.
Le vendredi nous décidons de faire une sortie en fin de journée afin de valider nos réglages, nous caler pour les différentes manœuvres et se coordonner. Notre sortie se révèle très productive et augure de bonnes choses pour la suite de la régate. Le soir même nous discutons avec les différents concurrents afin de comparer les réglages et les impressions de chacun quant au comportement des bateaux.
Le samedi, une fois les derniers ajustements mis en place, nous nous rendons au briefing durant lequel le comité nous détaille le parcours qui nous emmènera jusqu’à la bouée des Justières, non loin du cap d’Erquy.
Les conditions sont sportives au moment de mettre à l’eau les bateaux, mais restent tout à fait navigables. Le vent souffle à une quinzaine de nœuds et la mer est assez formée par le Nord Ouest qui est établie depuis quelques jours déjà.
L’organisation lance notre départ à 12h30, nous prenons un très bon départ au comité ce qui nous propulse en tête de la flotte. Nous passons la bouée de dégagement en tête toutes séries confondues. Nous nous dirigeons ensuite vers une bouée située aux pieds du fort La latte au près serré. Nous maintenons notre avantage acquis sur les autres F16. Une fois la porte de Laplace passée nous devons contourner le cap Fréhel afin de contourner la bouée des Justières. Nous évoluons dans une mer formée et très courte due au ressac engendré par les falaises du cap. Toujours au près serré nous continuons à faire la course en tête en gardant un oeil dans le rétroviseur pour regarder où en sont nos concurrents avant de contourner la marque de parcours et d’envoyer (enfin) le spi. Nous entamons une immense descente jusqu’au milieu de la baie de Lancieux. Nos concurrents les plus proches, Gildas et Claire, équipage de référence par leur niveau, sont insistants et il nous faut les contrôler au mieux pour ne pas se faire dépasser, c’est ce que nous arrivons à faire jusqu’à une erreur tactique de notre part et laissons le Viper prendre la tête de la course.
A quelques longueurs derrière lui nous tentons de tenir le spi serré dans les dévents des îles afin de revenir au contact, c’est chose faite à l’entrée du chenal de Saint Lunaire où nous commençons une bataille acharnée d’empannages jusqu’à la ligne d’arrivée qui finalement tourne à l'avantage sur la ligne de Gildas et Claire sur leur Viper récent, avec une poignée de secondes devant.
Les courses du dimanches ont été annulées à cause du manque de vent et du brouillard.
Nous sommes évidemment déçus d’avoir cédé notre première place après avoir mené durant les trois quarts du parcours mais très contents du bateau et de notre nouvelle association avec Flora. Face à des équipages entrainés nous sommes très satisfaits du résultat final en terminant 2ème au classement C1 Intersérie.derrière un Tornado. (Viper exclus par leur classement séparé).
La qualité de l’organisation de cette régate mérite d’être soulignée, aussi bien sur l’eau qu’à terre, où nous avons dégusté des grillades face à la mer le samedi soir dans une super ambiance.
Nous espérons que de plus en plus d’équipages auront à cœur de participer à cette épreuve majeure du circuit français.
Benjamin Amiot.
